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站在冬天望春天,一汽-大众董修惠表示需耐心等待 [复制链接]

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从全球六大汽车市场来看,除日本汽车销量仍保持稳定外,欧洲、美国、印度、俄罗斯和中国等市场均面临车市“寒冬”!中国因为体量较大,受到冲击最为强大!面对这样的危机,董修惠带领一汽-大众用快速的反应,在市场中及时调整,做好准备,耐心等待车市春天的来临。

稳定是关键,核心是带领经销商共克时艰

在中国汽车企业中,一汽-大众一直以体系力著称,其在仅有轿车产品,且产品覆盖率最低只有38.5%的情况下,依然保持了多年全国销量前三的成绩。董修惠认为,在当前的市场下,汽车整车企业的第一大要务是“以稳健经营为核心,贯彻平稳、有序的基本方略”,特别是要处理好与经销商的关系。“在经营当中,经销商比我们更早感受到市场的压力,以及这份压力所带来的困惑。”董修惠强调。

董修惠强调,如何保障所有经销商在激烈的市场竞争下能够持续稳健的经营,是一汽-大众目前所有工作的出发点和着力点。这也是稳健经营最基础的一步。目前,由于市场增速放缓,一些品牌的经销商体系已经出现严重问题,退网频发。一汽-大众则希望通过密切地关注经销商的经营状况,将下行压力带来的经营风险,和对经销商的影响降到最低。

“一汽-大众体量比较大,抗风险能力相对较强,不仅是我们要抗风险,还要带领经销商一起。”董修惠表示。不过,董修惠同时强调,目前汽车行业下行压力是多方面因素综合作用的结果,它也具有一定的周期性特点。而从中长期来看,汽车市场还是会逐渐恢复到微增长或以上状态。“我经历了2004年、2008年、2015年等几个阶段性的困难时点,长远来看,也没有理由对汽车行业基本面长久地持悲观的判断。毕竟这个行业是有一定规律性的。”

体系能力支撑发展,对SUV表现有信心

在SUV产品上市之前,一汽-大众品牌凭借7款轿车打天下,车型少冠军多,单车型销量基本都超过20万台。比如捷达常年是其所在细分市场的冠军,速腾是A+级细分市场冠军,高尔夫是A 级两厢车市场多年的冠军,市场份额接近40%。迈腾稳居B级车销量冠军,全新一代宝来上市至今,在A主流三厢车细分市场当中,已经从第五到第三。

没有SUV之前,一汽-大众产品覆盖度最低时达到38.5%,只能参与不到四成的细分市场的竞争。今年开始,一汽-大众引入了大众品牌的SUV,今年8月探歌上市。随着探歌、探岳两款SUV在今年投放市场,以及到2020年还会有后续三款SUV的投放,一汽-大众将实现全方位、全细分市场的布局,整体市场覆盖率将得到进一步改善。

不过,从SUV市场的发展来看,一汽-大众是个不折不扣的“后来者”。此时,SUV当年飞速增长的阶段已接近尾声。但一汽-大众选择继续强化布局,董修惠表示,一汽-大众大众品牌采用的是全系列布局的策略。而未来,一汽-大众大众品牌在未来三年之内,会全方位的布局SUV市场。按照规划,到2020年之前,一汽-大众大众品牌会有至少有5款SUV上市,将实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。除此之外,一汽-大众还在积极布局一些衍生车型,例如,一汽-大众将形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵:包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV车型。

车市寒冬不是一人之力可以控制的,但是,如何应对,是可以选择的。在面对这场危机当中,我们看到一汽-大众时刻考虑布局一些个性化的产品,满足客户个性化的需求。在董修惠的睿智带领下,也在积极布局新能源市场。多管齐下,未来或许有一场更值得期待的大戏上演。
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