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排障工作流程 [复制链接]

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为了方便掌握运用,规范作业行为,进一步提高排障管理水平,达到清障服务指标,提高清障效率,以树立良好的社会“窗口”形象,现梳理若干工作流程及细节,供领导和同仁评点参考。

1.“45分钟、60分钟到达率”控制流程:分散开短简易

接报、记录→②5分钟内出车→③争取45分钟内或保证60分钟内到达→④如有超时可能,联系调动最近的其他清障人员和车辆→⑤采取应急有效方法,及时到达现场→⑥若因客观情况导致不能及时到场,要与监控分中心报告原因→⑦到达现场后,及时通报到达时间→⑧若迟到达,须做好解释工作→⑨撤离现场时向监控分中心通报→(10)如实填登到达时间,备注说明延误原因→⑾将延迟到达向上级报告。

要求:

1、若一事故现场有多辆事故车,为提高清障效率,可先临时分别将其拖至紧急停靠带内,再分先后牵引至停车场;

2、若牵引时顺路发现了接报的故障车,可视情先为其设置警示区,报监控分中心;

3、若空车途中发现接报的故障车,可视情临时将其拖至安全停靠点;

4、若途中发现了交通事故,要待先控制或清除事故现场后再赶往前一接报点清障;

5、视情采取临时应急措施:或大车拖小车,或每人开一辆清障车相互协调共同配合作业,或将多辆事故车先后就近拖出高速公路临时选择安全地点停放(如收费站或服务区),再一一拖至规定的停车场,或利用等待和勘验时间“打穿插”;

6、清障繁忙时,视情寻求“外协”清障队伍支援;

7、先排除危险隐患最大的事故车(或故障车);

8、按规定车速行驶,安全驾驶;

9、作业时动作敏捷,操作规范;

10、延误到场后,要案例分析,制定纠正措施。

2.备勤流程:

两班检查交接→②定时发动或预热清障车→③检查随车“上装”液压系统、警示设备工具(含灯、标桶)、救援灯车上装照明,确保正常→④核对北京时间,讯道畅通,确认通信设备是否正常→⑤理顺随车工具、物品,整理内务卫生→⑥业务培训、会议学习→⑦接报,迅速出车、及时清障→⑧排障结束后及时登记并录入“内网”→⑨ 及时解缴清障费、处理相关票据和台帐→(10)清障设备的日常维护和记录。

3.当班班长工作流程:

组织“交接”班检查→②跟踪、控制“交接”效果→③

填登和确认“交接”台帐→④业务讲评,布置工作→⑤值守电话,确保讯道畅通→⑥接报,调动组织并参与现场清障救援→⑦缴纳清障费,处理相关票据→⑧及时登录“内网”和相关台帐→(9)及时处理检查中发现的问题→(10)报修故障,控制设备“完好率”。

要求:

1、布置工作有:驻点备勤,调试上装系统,警灯系统,照明系统,整理随车工具、内务,采编信息等;

2、妥善调整好人员休假。

4.排障员当班工作流程:

按时换装上岗→②认真完成班组检查“交接→③填登和确认检查交接台帐→④服从班长工作安排→⑤值守电话,讯道畅通→⑥业务学习与培训或整理内务→⑦接报出车、排障→⑧收费、缴费,填登台帐→(9)完成领导临时交办的工作。

5.交、接班工作流程:

提前10分钟做好交班准备→②接班人员到岗后换装 → ③交、接班长召集班组人员在值班室集中、列队→④交班班长根据“日志2”进行当班工作情况介绍→ ⑤交班成员补充→⑥接班班长询问“未尽事宜”,介绍接班人员情况(含精神状况)→ ⑦交、接两位班长分别将车辆和票据、相关物品和台帐等分配给交、接人员,宣布开始交接→ ⑧两班人员按要求进行一对一面对面交接检查→⑨班长跟踪督查,若发现交接检查不到位的要求纠正→⑩若交接人员不够时,班长参与交接→⑾交、接检查结束后,两位班长再将班组成员集中召回值班室→⑿询问交接检查情况→(13)交、接班长根据交接情况要求相关人员确认并签字,必要时做好检查备注说明→(14)接班班长宣布接班,交班人换装下班→(15)接班班长视情做好接班后的工作安排和汇报。

要求:

1、交接班前,两位班长要预先准备好交接要求和程序;

2、交接检查要结合:①车辆设备,②随车工具和物品(含通信工具),③清障费票据,④内务环境检查;

3、“未尽事宜”要写在日志2中,并要交接清楚;

4、交和接4人当面交接,交接驾驶员交接车辆设备、随车工具和物品(含通信工具),副驾驶交接清障费票据、内务环境检查;

5、交接项目每人分工清楚,责任明确;

6、妥当安排好交接人员,检查全过程要认真、紧凑,一般可以控制在30分钟内完成;

7、清障车的上装液压系统、警示灯具(含灯车)酌情可安排在交接结束后进行调试;

8、油、水检查后,要发动车辆;

9、清障车检查项目按照“检查清单”逐一检查。

6.清障车辆交接主要流程:

检查整车外观(含灭火器、上装部件是否复原到位、车身及驾驶室、轮胎及底盘等)→②检查油(含燃油)、水→③发动车辆→④检查车所有灯光→⑤检查调试上装液压部件是否正常→⑥检查警灯、警报器是否正常→⑦检查随车附件和工具(含警示标桶)→⑧及时填登有关“交接”台帐,如实记录检查的问题→⑨向领导汇报。

7.接报赶赴清障现场时间控制流程:

携带“票据包”和所需小型工具或照明灯→②跑步,迅速上车→③发动车辆,预热→④低速行驶安全离开驻车场地→⑤在附近收费站道口记下进入时间(或记下GPS时间)→⑥按规定的行车速度行驶→⑦到达清障现场,向监控分中心报告(或记下GPS时间)→⑧清障撤离时向监控分中心报告。

8.重大安全隐患的故障车现场(包括“外协”救援作业)处

置流程:

严格按照规范要求设置安全警示区,或视情将警示区延长,专人在后方守护,直到作业牵引→②若是“外协”救援作业,须询问并跟踪抢修、起吊、驳载作业情况,催促进度,尽快撤离→③时刻站在警示区内流动督查,对“外协”现场安全监管→④必要时用警示“灯车”在现场配合警示照明→⑤直至清障或抢修结束,撤离现场。

重大安全隐患的故障车现场有:

1、占道的故障车现场或占道的故障车抢修现场;

2、恶劣天气下的故障车现场;

3、夜间紧急停靠带中等待抢修或抢修时间过长的故障车现场;

4、夜间事故车起吊作业或货物驳载抢运现场等。

9.对占道的交通事故现场或故障车现场,清障车停靠位置优

选控制流程:

在第四车道行驶→②注意力集中,寻找锁定目标,提前预

见→③适时打开方向灯,视情安全停靠在右侧后方100米紧

急停靠带→④或观察你变道的左侧车道后方远处确认无来

车时,打开方向灯逐渐变道,视情安全停靠在左侧事故现场

正后方100米处,再打开双跳灯和相关警示灯具,示警→⑤

若失去上述两个优选时机,再视情选择停靠在事故现场事故

车的正前方偏左适当的约100米左右的位置→⑥选择停靠

后,须在安全情况下快速在事故现场的后方约150米甚至更

远地方设置清障作业警示区。

要求:

1、清障车位置优选须视事故现场后方交通情况的变化,因地制宜,灵活处置。

2、尽量避免停靠在事故现场右前方紧急停靠带内。

10. 警示区设置、撤除控制流程:

两人下车提拿锥桶→②面对来车方向互相守望提醒、边观察、利用车流空隙设置边跑步边设置→③当清障车将事故车牵引至紧急停靠带后,方可撤除警示区→④尽可能有2人以上参与快速撤除警示区→⑤面对来车方向,标桶首先从远处至近处依序撤除,边观察边撤除→⑥尤其警惕撤除最后的锥桶会遇到的危险→⑦利用车流空隙,带着锥桶跑步到紧急停靠带→ ⑧若车流很大,须靠边或站在中央分隔带里等待车辆间隙带回锥桶,不可盲目随意横穿道路。

要求:

不可先撤除警示区,再牵引撤离事故现场(紧急停靠带

内故障现场除外);

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